La zona Industrial de Herrera inicia en el 1968, luego se desarrolla como
una de las áreas industriales más importantes del Gran Santo Domingo,
pero a posteriori esta fue decreciendo y esto direcciono una dinámica de
movilidad hacia el polígono central que dio como resultado un alto nivel de
congestionamiento vehicular y simultáneamente la inexistencia de
espacios públicos de calidad. En el lote con una superficie de 59,000 mt2
dentro de la franja en la cual existió un aeródromo, este fue trasladado y
quedo lote baldío, y veremos reflejada las trazas de este aeródromo en
nuestra propuesta como memoria histórica del lugar, y tan solo 16,200 mt2

2 | P a g e “FÁBRICA DE MOVILIDAD TÁCTICA”: M e m o r i a D e s c r i p t i v a
de huella son nuestro impacto. Este proyecto se convierte en un
encuentro táctico, logrando un efecto de movilidad inteligente a través de
la infraestructura se posa sobre el suelo, elevándose unos 8 mts de sobre
el nivel de piso, de forma tal que la conexión entre los dos sectores sea
espontánea y a la vez por su ubicación estratégica logra conectar con el
resto del Distrito y la provincia Santo Domingo, haciendo uso de la
cercanía con la terminal del Metro de Santo Domingo (Línea 2) al norte y
simultáneamente el nodo del Km. 9 de la Av. John F. Kennedy. El
proyecto se apoya en el espacio público a partir de la idealización
conceptual de superposición de las tramas de los dos sectores formal e
informal, como método de vinculación de dos formas de organizaciones
distintas y se consolida como escenario de encuentro social. La porción del
terreno donde antes se encontraba el aeródromo es convertido en un
parque público como complemento a la fábrica de movilidad táctica, de
manera que este nuevo equipamiento urbano es un espacio que cataliza
los intercambios entre comunidades, la puesta en valor de un barrio
industrial que ha estado aislado del conjunto de la ciudad, y ahora tiene la
oportunidad de convertirse en un punto de atención que tendrá como
objetivo la innovación de nuevas formas de pensar mediante avances
tecnológicos que aporten al problema de movilidad, muy presente en el
Gran Santo Domingo y la provincia. La edificación se articula como un

encuentro entre volúmenes, dos bloques transversales tocan la superficie

en dos núcleos de circulación vertical con un tercer volumen y el primer
nivel es espacio público en su totalidad; resultando un lugar que
complementa la edificación de forma sutil y a la vez con contexto. Se
aprovecha un desnivel topográfico de 6.00 mts aproximadamente, donde
se genera un conjunto de escalinatas polivalentes (Teatro al aire libre de
carácter efímero), donde la comunidad genera actividades colectivas. La
disposición de los volúmenes a partir de la estructura, genera espacios con
múltiples calidades y flexibilidad, cuando estos se intersectan se forma un
espacio de encuentro a manera de atrio que es usado como un icono en el
proyecto, a través de una rampa que se inscribe en el cilindro metálico
(Confinado por hormigón), produciendo facilidades para toda persona de
movilidad reducida.